举世财经连线

　　举世财经连线吉祥并购沃尔沃，这段酝酿已久的“跨邦攀亲”昨晚毕竟灰尘落定。瑞典本地岁月昨全邦昼3点，北京岁月昨天黄昏9点，正在瑞典哥德堡，吉祥汽车正式与福特汽车签定收购沃尔沃轿车100%股权和道。

　　吉祥集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权，席卷沃尔沃研发团队、临蓐基地、营销渠道、以及近2万名员工的计划等，一起的收购资金一经到位。据会意，这回被吉祥收入囊中的不单席卷沃尔沃轿车的整车厂、零部件厂、研发中央、经销商、整车平台及车型等实体资产，还席卷数目可观的无形资产。这些无形资产席卷沃尔沃自有学问产权的牌号、专利及注册等，福特让渡给沃尔沃的煽动机、平台、模具等时间专利。福特许可给沃尔沃的煽动机时间，安闲时间等。正在胜利收购沃尔沃后，吉祥集团将保存沃尔沃轿车正在瑞典和比利时现有的工场，并正在北京扶植年产才略约30万辆车的新工场，使沃尔沃汽车的环球年产量普及近一倍，并规划让沃尔沃正在2011年前扭亏为盈。

　　据会意，吉祥竞购沃尔沃的和道另有待囚禁部分的审批。正在对退歇金缺口、欠债、现金和运营资金核算的根柢上对收购代价举办向例性的调动后，吉祥和福特估计将正在本年第三季度完毕交割。

　　13岁的吉祥迎娶82岁的沃尔沃，无论从长相、年齿、外面和性格，都让人感受他们的攀亲“门不妥” “户过错”。吉祥，1997年进入轿车创设业，这时沃尔沃一经临蓐了70年的车，不行狡赖，实际的吉祥与沃尔沃也是有间隔的。下面咱们就通过一组数据，来会意一下吉祥与沃尔沃的家底和能力。

　　已有82年史书的沃尔沃，是欧洲闻名的华丽车品牌，被誉为“宇宙上最安闲的汽车”。正在汽车安闲和节能环保方面，有很众独家研发的前辈时间和专利。仅沃尔沃品牌价格就亲昵百亿美元，名列宇宙汽车十大品牌。而吉祥只是一个具有13年史书的民营汽车厂商。1999年，福特汽车公司花了64.5亿美元收购沃尔沃，沃尔沃成为福特旗下的全资子公司。而本次吉祥收购沃尔沃的完全净资产，付出的代价仅有当年福特收购价的三分之一操纵。 2009年，吉祥销量为32.54万辆，沃尔沃销量为33.48万辆，吉祥只略逊于沃尔沃1万台操纵的销量，可是吉祥正在售主销量车型的代价区间众人正在1万美元以下，远低于沃尔沃车型的价位。以是，吉祥的总业务收入为42.89亿元，而沃尔沃的总收入约合群众币1000亿元。把总收入突出本人20倍的华丽车巨头沃尔沃收入囊中，吉祥此举无疑令人感触骇怪。可是，吉祥的上升势头，却只可让沃尔沃望其项背，沃尔沃销量正在2008年同比低落20%以上，2009年又同比低落了10.6%，而吉祥2009年销量同比伸长59%，2010年吉祥规划销量40万辆，预期增幅23%。就利润而言，吉祥2008年赢得9.18亿元的净利润，2009年上半年净利润就已达7.63亿元，而沃尔沃2008年税前净亏蚀还达15亿美元，2009年虽照上一年有所减亏，但仍为5.3亿美元亏蚀。这种全体相反的势头应当便是能将两个经济体量和品牌价格有较大区别的车企拉到一个媾和桌前的主要来历之一。

　　李书福对沃尔沃是情有独钟，也志正在必得。对付这回的并购，李书福一经有个现象的比喻，那便是”屯子穷小子找寻宇宙顶级明星”，这个正在许众人看来遥不行及的梦念，昨天酿成实际。那之后吉祥将若何让沃尔沃这位大明星重现往日风貌呢？

　　李书福：我以为，沃尔沃的安闲和环保时间 正在汽车企业内中是极具竞赛力的，假若把沃尔沃的工程时间以及沃尔沃的品牌价格进一步的放大，沃尔沃就像一只老虎，现正在正在福特的照看下现正在就像正在动物园内中享福着食品，接下去咱们要把动物园拆掉，咱们要让沃尔沃从头回归到他往日的扑捉食品如此一个情况内中去，回到深山老林内中去，复原他的野性，复原他过去的竞赛力，这个事咱们接下来的核心事业。咱们的下一步事业便是要进一步的外现沃尔沃的安闲和环保周围的环球领先职位，进一步的牢固和增强沃尔沃正在欧洲和美邦的商场职位，进一步阐述沃尔沃员工干部工程时间职员的主动性，正在如此的条件下咱们要尽最大可以地开采斥地中邦以及其他兴盛中邦度的商场。

　　放虎归山，李书福看来事成竹正在胸。有人操心，沃尔沃远嫁中邦将不伏水土，吉祥有什么手法能让这位“洋公主”酿成中邦的好媳妇呢？

　　李书福：由于沃尔沃正在安闲和环保时间周围是环球领先的，他是环球汽车超等华丽品牌，八十众年的史书浸淀了很众前辈的时间和少许出色的企业文明，这些方面都是可能进修和模仿的。当然咱们也很精确的轨则吉祥便是吉祥，沃尔沃便是沃尔沃，应当有两套班子去筹划和管制，不行由于吉祥并购沃尔沃而把吉祥和沃尔沃搅浑起来筹划管制。将来的沃尔沃要进一步普及环球竞赛力擢升企业人命力，要告竣沃尔沃两个零的标的：便是情况零污染、职员零伤亡，这是咱们对沃尔沃将来的愿景。大略来讲咱们要告竣沃尔沃两个零和两个强零污染和零伤亡两个强便是造成重大的商场竞赛力和强劲的企业人命力，这是咱们对沃尔沃将来的调度和愿景，对吉祥来讲要成为中邦自立品牌最好的汽车，产物最有竞赛力，汽车品牌要制最安闲最环保最节能的好车，要把吉祥汽车走遍全宇宙。

　　就手完毕签约，李书福并没有出现得极端胀舞，而是用安定这个词来形貌本人的神志，而对付吉祥的将来，他以为人才教育是枢纽。

　　李书福：我的感想也是很泛泛的，我的神志也是很安定的。第一件工作便是咱们要把新的贸易规划进一步的美满。交割以及过渡期的规划要进一步的美满，咱们要做的事业是许众的，但这些事业都不需求我去做咱们有一个重大的班子，我就商讨少许大倾向的题目啊，即日哥德堡地方的少许指导另有学校、技工学校经济学院这些学员的教练以及这些专家咱们要计议巨大策略题目，以及职员教育培训方面的规划，我所思索的是这些工作。多量的高水准的工程时间职员和工商管制职员这方面人才的教育是吉祥将来极端主要的职分。

　　吉祥的掌门人李书福被专家视为是“汽车狂人”。他对汽车的注释极端意思，他说：制汽车很大略，便是四个轮子加两个沙发。一经也有海外媒体将李书福称为“中邦的亨利·福特”，李书福事实能不行指导吉祥一跃龙门，咱们前期也曾采访过沃尔沃总裁，听听他是如何评判李书福的。

　　早正在2009年3月海外媒体外露吉祥收购沃尔沃的消息后，就涌现了各类探求、质疑，直到09年12月23日，福特与沃尔沃完成沃尔沃发轫收购和道后，质疑的声响也从未间断过。然而，正在采访沃尔沃公司CEO史蒂芬·欧德的时辰，他流露，实在吉祥对沃尔沃的会意瑕瑜常深化的。

　　沃尔沃汽车公司总裁兼首席实行官 史蒂芬·欧德：对吉祥沃尔沃这个品牌仍然会意的，对付收购盼望对沃尔沃品牌的兴盛，或许有添加它的竞赛力，有更好的价格。他也极端真切，对付将来的兴盛当中，吉祥和沃尔沃，行动两个全体独立的品牌，举办运营和管制。

　　当道到对吉祥掌门人李书福时，史蒂芬·欧德先生给出了极端断定的观点，他以为沃尔沃将正在中邦得到更好的兴盛。

　　沃尔沃汽车公司总裁兼首席实行官 史蒂芬·欧德：对付吉祥的董事长李书福先生，如此短短晤面几次他的印象还瑕瑜常长远的，感觉李书福先生是一个精神极端满盈，并且头脑和意志力极端强的如此一个管制者，也是宽裕的或许敬爱他。他日，假若说收购胜利，沃尔沃正在如此的指导目的下还瑕瑜常好的。

　　吉祥和沃尔沃之间历时一年的“苦恋”即将修成正果，下面咱们再来扼要回首一下吉祥和沃尔沃的这门“婚事”。沃尔沃汽车1999年被福特公司以64亿美元收购。2008年1月，吉祥就曾向福特筑议收购沃尔沃，但当时福特没有出售意向，筑议不清晰之。跟着美邦汽车业危害加深，2008腊尾，福特发布蓄意出售沃尔沃。吉祥力挫邦际竞赛敌手，正在2009年10月被定为优先竞购方并于客岁12月与福特就收购的一起主要贸易条件完成相仿。遵循吉祥集团筹备，收购沃尔沃后，将正在邦内设置年产能约30万辆汽车的新工场，使沃尔沃汽车的环球年产量普及近一倍，并力图正在两年内告竣沃尔沃轿车公司扭亏为盈。

　　穷小子娶大明星，婚礼是喜悦的劈头，可是日子还长着。胜利收购沃尔沃，吉祥汽车正在正在邦际化筹划方面又迈出了主要一步，但仍然缺乏运营一家跨邦汽车企业的经历。何如确保收购后尽疾让沃尔沃扭亏为盈，并保留品牌的优异口碑，更大的寻事还正在后头。咱们也祝贺一对新人能百年好合，越来越好。