P4电机让领克EMP更速更稳更能野

　　领克EM-P家族显示出超等功能，例如，领克08 EM-P最大扭矩905Nm，零百加快最速4.6秒，领克09 EM-P最大扭距844Nm，零百加快最速4.9s；同时，无论是翻山越岭的挑拨，如故泥泞沙地的探险，它们都能从容应对，毫无猬缩。

　　这一优异发挥离不开领克EM-P的四驱体系，明显提拔车辆的不变性、操控性和通过性，跋山渡水更轻松。以领克08 EM-P为例，长远先容四驱体系的主要救援P4电机。

　　什么是P4电机？P4电机是与策划机不正在统一根输出轴、可直接驱动车辆的电机，往往位于后轴。

　　高集成度，轻量化：OBC/DCDC/PDU一体集成。电机采用众层专心波绕扁线hair-pin安排，体系功率密度高达2.2kW/kg，超出行业2025经营的2.0kW/kg。自密封焊接差速器与平行轴同轴安排，机闭更紧凑。

　　高功效，更节能：P4电机是扁线油冷电机，体系WLTC功效89.04%，高于行业均匀值（85%-87%）。

　　高牢靠性，运用更定心：基于欧洲华丽品牌开荒验证法式，环球共同开荒。开荒测试中总测试里程达500万公里。安排寿命35万公里，远超行业15万-25万公里的均匀程度。

　　优越NVH功能，驾乘更畅速：P4 电机定子采用低齿槽转矩安排，转子采用奇异的斜极安排，可有用禁止转矩脉动，并采用随机开闭频率与谐波注入，禁止高频噪音。各工况下，相对付竞品NVH消浸5dB，更清静。

　　● DCDC：直流转换器，用于将动力电池输出的高压电转换成各用电器所需的低电压。

　　● 扁线油冷电机：一种采用扁平铜包线绕组定子和油冷工夫的电机。扁线绕组能提升电机的功率密度和功效，而油冷工夫则能有用消浸电机的温升，提升其牢靠性和寿命。

　　领克08 EM-P的P4电机峰值功率到达156kW，峰值扭矩达290Nm。与双电机电驱体系（包括3 DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机）构成功能强劲的电子四驱体系，大幅提拔了车辆的加快和越野行驶才力。

　　正在弹射起步或中高速急加快时，车辆采用全功率输出形式。P1、P3、P4 三个电机与电混引擎协同输出动力，动力输出强劲，可完成4.6s的零百加快。

　　正在加快入弯时，先驱车易映现转向缺乏，纯后驱车型易爆发后轮失落循迹性的景况。不只损耗动力功能，并且正在加快时易映现车辆打滑。

　　领克EM-P四驱车型通过前后电机机动调剂前后桥扭矩分派，可能有用调剂车辆入弯容貌，提拔整车操控不变性。特别正在冰雪道面，可有用避免侧滑，提拔平安性。

　　爬坡时，电混引擎与P3/P4电机同时驱动，完成超强的436kw归纳功率和905Nm峰值扭矩，动力足够。领克08 EM-P可正在干燥沥青道面可完成最大60%的爬坡度，翻山越岭更轻松。

　　面临泥泞道面，领克08 EM-P的进步电子四驱体系机动调剂动力分派，有用禁止车轮打滑，脱困更轻松。

　　P4电机与双电机电驱体系搭配，让领克EM-P具有壮大四驱功能，加快更速、操控更稳、越野更强。领克EM-P超等增程电动计划，一切领先，才是超等！

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　　这一优异发挥离不开领克EM-P的四驱体系，明显提拔车辆的不变性、操控性和通过性，跋山渡水更轻松。以领克08 EM-P为例，长远先容四驱体系的主要救援P4电机。

　　什么是P4电机？P4电机是与策划机不正在统一根输出轴、可直接驱动车辆的电机，往往位于后轴。

　　高集成度，轻量化：OBC/DCDC/PDU一体集成。电机采用众层专心波绕扁线hair-pin安排，体系功率密度高达2.2kW/kg，超出行业2025经营的2.0kW/kg。自密封焊接差速器与平行轴同轴安排，机闭更紧凑。

　　高功效，更节能：P4电机是扁线油冷电机，体系WLTC功效89.04%，高于行业均匀值（85%-87%）。

　　高牢靠性，运用更定心：基于欧洲华丽品牌开荒验证法式，环球共同开荒。开荒测试中总测试里程达500万公里。安排寿命35万公里，远超行业15万-25万公里的均匀程度。

　　优越NVH功能，驾乘更畅速：P4 电机定子采用低齿槽转矩安排，转子采用奇异的斜极安排，可有用禁止转矩脉动，并采用随机开闭频率与谐波注入，禁止高频噪音。各工况下，相对付竞品NVH消浸5dB，更清静。

　　● DCDC：直流转换器，用于将动力电池输出的高压电转换成各用电器所需的低电压。

　　● 扁线油冷电机：一种采用扁平铜包线绕组定子和油冷工夫的电机。扁线绕组能提升电机的功率密度和功效，而油冷工夫则能有用消浸电机的温升，提升其牢靠性和寿命。

　　领克08 EM-P的P4电机峰值功率到达156kW，峰值扭矩达290Nm。与双电机电驱体系（包括3 DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机）构成功能强劲的电子四驱体系，大幅提拔了车辆的加快和越野行驶才力。

　　正在弹射起步或中高速急加快时，车辆采用全功率输出形式。P1、P3、P4 三个电机与电混引擎协同输出动力，动力输出强劲，可完成4.6s的零百加快。

　　正在加快入弯时，先驱车易映现转向缺乏，纯后驱车型易爆发后轮失落循迹性的景况。不只损耗动力功能，并且正在加快时易映现车辆打滑。

　　领克EM-P四驱车型通过前后电机机动调剂前后桥扭矩分派，可能有用调剂车辆入弯容貌，提拔整车操控不变性。特别正在冰雪道面，可有用避免侧滑，提拔平安性。

　　爬坡时，电混引擎与P3/P4电机同时驱动，完成超强的436kw归纳功率和905Nm峰值扭矩，动力足够。领克08 EM-P可正在干燥沥青道面可完成最大60%的爬坡度，翻山越岭更轻松。

　　面临泥泞道面P4电机让领克EMP更速更稳更能野，领克08 EM-P的进步电子四驱体系机动调剂动力分派，有用禁止车轮打滑，脱困更轻松。

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