深度试驾2017款长安奔奔EV车家号觉察车存在汽车

　　前两天伴侣问：念买辆10万以下的电动汽车，孩子急忙要出生，因此一定要四门四座的，价钱最好正在6-7万足下。这么苛刻的要求下，能知足请求的仅剩下奔奔EV、北汽EC180以及江淮iEV6E了。去掉没有疾充的EC180，正在亲身体验过实车后，伴侣最终选了奔奔EV。至于为什么？他说：倘使有辆A0级的小车却能给你A级车的空间，新车就一点儿滋味没有，你买不买？

　　长安奔奔EV分为两款搭载区别容量电池的车型，每款车型又分为轨范型、时尚型、华丽型三种装备。也便是说，目前能够买到的奔奔EV一共有6个区别续航、区别价位的版本。（北京地域有一款售价5.68万的特供车型，装备与180轨范型一律）

　　长安奔奔EV180搭载了总容量为23.2kWh的三元锂电池组深度试驾2017款长安奔奔EV车家号觉察车存在汽车之家，奔奔EV210的电池容量则为27.6kWh。除此以外，两车正在动力装备上一律，均搭载一台最高功率55kW（75马力）、最大扭矩170N·m的永磁同步电机，变速器采用了电动汽车常睹的简单齿比变速箱。

　　充电方面，长安奔奔EV赞成直流疾充和交换慢充两种形式，180版本的奔奔EV最疾可正在30分钟内充至80%电量，慢充则必要约6-10小时。

　　交换充电口位于车头场所，直流充电口位于车辆左后C柱下方，两个充电口都必要通过驾驶员场所的相应开闭技能够翻开。

　　长安新奔奔EV共有3种充电形式能够抉择： 1、应用220V家用电，光阴约10小时 ；2、应用大众交换充电桩，必要光阴约为 6小时；3、应用大众直流充电桩，30-45min即可充至总电量的电量80% 。

　　咱们正在本质测试时应用了直流疾充形式（常日应用并不引荐，仅举动应急），充电经过中其最大电流一度抵达了125A，当充至80%电量时，充电电流会逐渐缩小以扞卫电池。

　　以“210公里”车型和北京地域为例。家用电价约为0.5元/度，户外充电桩电价约为1.5元/度（不揣度泊车费），官方宣扬奔奔EV充满27.5度电后归纳可续航210公里，那么由此能够得出：正在家充电的境况下，奔奔EV每百公里的行驶用度约为6.5元，而正在户外充电桩/敏捷充电桩充电时，每行驶一百公里就必要19.5元了。

　　长安奔奔EV正在外观和内饰打算上与燃油版新奔奔分别不大，通过遍布车身的蓝色粉饰能够很好的划分开来。

　　与广泛走“可爱圆润”范儿的自助品牌微型车区别，新奔奔是由长安日本打算核心全权担当，整个带有油腻的日系风致。

　　内饰方面，长安奔奔EV的打算偏威严，没有太众刺眼的打算。大面积的硬质塑料也算是相符该级别车型的同一水准，可是正在安装工艺方面长安连续有着不错的口碑，各个接缝对照平均。

　　和某些同级竞品变成明晰比拟的是，进入到这辆全新的长安奔奔EV内部时，你不会闻到涓滴刺鼻滋味，尽管正在阳光下暴晒了一个午时后，车内滋味仍不显然，好评。

　　中控的7.1寸触控式众媒体编制集成了文娱、导航、倒车影像、Carlife以及能量流显示等功效，同时奔奔EV也赞成预定充电、预定空调。

　　全织物座椅正在盛暑的夏令反而是个上风，座椅整个的舒服度和包裹性通常，全系均采用手动调理。

　　上图搭客身高1.68米，正在前排调理好驾驶坐姿后，后排头部空间约为4指，腿部空间两拳，其水准以至能够与少少A级车相媲美，与同级竞品比起来有着不小的上风。

　　顶配车型上的全景天窗面积不小，固然无法翻开，可是如故能够正在夜晚看个星星什么的。

　　长安奔奔EV采用了将电池平铺于底盘上的组织，肯定水准上补充了车辆安稳性。固然比拟燃油版奔奔重了约200kg，然而借助电机高扭矩的特质，驾驶起来不同不大。

　　旋钮式的换档组织好似成了新能源汽车的标配，新长安奔奔EV具有运动驾驶形式以及三挡可调的能量接纳功效。

　　念要得到更敷裕的动力，能够将档位切换至S，此时仪外上的背光会变为赤色，加快踏板响应特别聪慧。可是受限于简单齿比变速箱，奔奔EV正在时速抵达80km/h以上时，正在加快会显得有些乏力，对一款主打都邑代步的车来说，这种设定倒也够用。

　　奔奔EV的电助力转向对照轻微，尽管女车主也能够很好的支配起来。前麦弗逊配合后扭力梁的吊挂正在过滤震荡道面上的展现通常，吊挂偏软。

　　正在低能量接纳形式下，奔奔EV开起来与一台通俗1.6L排怀抱的燃油车觉得很相像，松开加快踏板时的拖拽感不显然，加快感万分线性。噪音担任方面，奔奔EV做的也万分特殊，低速下车内万分寂静，官方数据正在60km/h时速下，车内噪音约65分贝。

　　总结：将来十年，长安汽车估计会正在新能源方面进入180亿元用于研发，将会接连推出24款新能源车型，此中纯电动产物13款，插电式搀和动力11款。正在奔奔EV之后，急忙咱们能够看到续航260公里的奔奔EV260、续航300公里的CS15EV、逸动EV300以及CS75的PHEV版本。