港人北上消费开启双向奔赴新篇章

　　即日，香港市民张卓良和妻子到珠海嬉戏购物。“本人开车，走港珠澳大桥很便利，50分钟就过来了。”俩人一起驾车到旅馆治理入住，正在旅馆喝个下昼茶，坐索道饱览珠海景致，去市场购物用饭，享用着“港车北上”带来的便捷途程。

　　和张卓良鸳侣相似，越来越众的港人选取北上歇闲消费。香港入境事情处数据显示，2023年北上人数更始高，整年横跨5300万人次。

　　“港人北上不光仅是阶段性的热度，而是成为了香港存在式样的一种常态。”香港立法集会员张欣宇示意，纵使是事务日，也有良众市民赶赴内地。特别是叠加长假效应，北上人数屡更始高。

　　刚过去的回生节和清明假期，大量港人赶赴内地。越来越众的右舵车呈现正在深圳、珠海、广州、佛山等地。珠海的山姆店，泊车场不少港澳单牌车。各个港口上演了一场堪比春运的北上潮。港珠澳大桥珠海公途港口行为“港车北上”独一指定通行港口，截至4月27日16时，经收支境的车辆依然打破1000万辆次。

　　正在中邦新颖邦际相闭商量院港澳商量所副商量员王博文看来，交通的便捷流通是掀起港人北上新高潮的首要因由。跟着港珠澳大桥以及广深港高铁等强大交通根柢举措的开通运营，粤港澳大湾区“一小时存在圈”根基造成。完全来说，飞机、汽船、火车、巴士、自驾，港人可任选，个中“地铁化的高铁”十几分钟就可将港人从西九龙送到福田站和深圳北站。

　　与此同时，通闭战略的连续更始也为港人北上供应了更众容易。目前深港两地之间的一类港口众达15个，个人港口24小时通闭。“一地两检”“合营检验、一次放行”等通闭形式增加施行，促进粤港两地通闭效果大幅提拔，使两地住户“双向奔赴”成为存在新常态。

　　“内地的商超太便利了，无论是购物依然用饭，都比香港要低廉实惠。”来到珠海山姆店的张卓良说。为相合港人北上的消费高潮，有香港游历社推出单人429港元的山姆购物旅逛团，两人参团还附赠一年的山姆会员卡。仓储超市里蕴涵糕点、暖锅正在内的各样美食，由于精巧的性价比，俘获不少香港消费者的胃，为此还催生了反向代购高潮。加上香港社交平台时常呈现的“山姆扫货成绩”“北上消费攻略”等热帖，促使越来越众港人选取正在周末或节假日和朋侪一齐北上逛逛。

　　内地消费众元实惠，为港人供应更众选取。从通闭之初只为吃一顿夜宵喝一杯奶茶，到全方位采买存在必要品，再到脚本杀、洗车、美容、拔牙、逛动物园等，港人北上消费的实质不绝深刻。举例来说，正在香港公立病院种植一颗牙，须要等5到6周。而正在深圳等内地都邑，市民只需提前一周预定，且代价仅为香港的1/3。是以，每年都有宏壮的香港住户群体到内地看牙。

　　与此同时，“大湾区开户易”的推出以及支出宝、微信支出等的应用，极大提拔港人正在内地消费的容易度。目前，正在大湾区的众家泊车场，依然实现港牌车自愿识别体例、智能支出体例升级改制，车辆告终秒进秒出。而湾区内地都邑中地铁粤语报站、粤语寻货砍价的消费境遇，以及为港人量身打制的优惠运动和容易步伐，让港人北上之旅更轻松便捷。

　　香港与内地之间的跨境消费并非稀奇事，但过往众是内地乘客南下香港扫货、打卡。王博文以为，目前的港人北上歇闲、消费外示了以深圳、广州为代外的内地都邑正在经济社会进展方面博得的广大前进，质优价廉的供职和产物为港人拓展了存在空间、低落了消费本钱、提拔了存在品德，获得港人的踊跃评议。

　　港人热衷“北上”的背后，是近几年粤港交融进展连续升温。广东省省长王伟中示意，广东省将增强与香港协同联动，增强重心范围合营，加疾进展新质临蓐力，摆设强大合营平台，深化全方位交融进展。香港特区行政主座李家超说，特区政府会连续与广东省政府和深圳市政府增强合营，煽动更渊博、更深刻的互联互通。

　　香港与广东的“双向奔赴”，将进一步促进粤港澳大湾区内调换合营，配合煽动旺盛进展。广铁集团闭联有劲人示意，将来几年内，跟着各条铁途干线和城际轨道接踵筑成通车，“轨道上的大湾区”将使11座都邑内轮回大大提速，鼓动每年1亿众旅逛、商务和购物客流共享其利。香港导逛张春辉对此充满等待，“人走动了经济才会滚动，把全部大湾区都带旺”。

　　除了深圳、广州等临近都邑，港人旅逛、购物行踪远至长沙、杭州、福州等地。越来越众的香港车主正在社交平台上分享自驾北上的体验，以及正在内地区别都邑消费、旅逛、文娱的心得和攻略，让北上高潮连续涌动。香港与内地“双向奔赴”趋向正正在不绝进展推广。

　　诚如李家超所言，北上消费证据香港和内地交融做得好。正在交融进展中，两地住户的得回感、疾乐感不绝提拔。王博文示意，两地的热络往返，使得同胞之间的亲和力、凝集力不绝加强，同时也有利于不绝开掘和拓展香港与内地调换合营的潜力与空间。

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